国外电影中，经常能看到“嗖嗖”作响的直升机救援灾难中的人们。
从北京警方出动直升机救援猫耳山被困大学生，到999派出直升机转运在张家口滑雪重伤的男童，再到私人飞机参与箭扣长城失踪驴友搜救，航空救援进入北京老百姓的视野。
航空救援离老百姓有多远？
事实上，在空管、安全、费用等因素影响下，航空救援惠及百姓还有很长的路要走。
今年“两会”，全国政协委员、中国工程院院士冯培德再次带来有关“低空开放”的提案，认为“航空救援要发展，离不开低空开放”。前两年的“两会”中，冯培德委员都关注“建立航空救援体系”，已引起国家相关部门的重视。
2月8日，怀柔区箭扣长城，丛山峻岭间，50余名蓝天救援队(第一家在民政部门注册的民间救援队)的队员艰难地搜寻着失踪驴友。
已经找了一天，但地广人稀加之地形险峻，徒步搜寻存在极大困难，“救援就是抢时间。”救援队员脸上流露出焦急与疲倦。
突然，“嗖嗖”的螺旋桨声，响彻山谷。
“看……快看飞机。”队员们纷纷抬头，远处的山顶上，一架罗宾逊R44直升机缓缓前进，进行着空中搜寻。
在北京，这是私人飞机首次参与救援行动。
“6小时”与“10分钟”
32岁的曹威坐在机舱内，身系安全带，手握操纵杆。耳麦里不断跳出吱吱声响，是来自地面的信息。
曹威也是一名蓝天救援队的队员，2004年学习飞行，至今安全飞行了2300多小时，试飞过19种飞机机型。
听说驴友在箭扣长城失踪的消息，他向朋友借了直升机，从密云机场起飞到箭扣长城只用了10分钟。直升机在空中的速度，相当于汽车在公路上260迈的行驶速度，但飞行是点到点的直线距离。
曹威的蓝天救援队队友，接到搜救任务后，从城区集结开车到箭扣长城，花费了两个小时。安排路线、徒步上山就用了约四个小时。
除了速度外，在地广人稀的山地或是高海拔山区，航空救援更能发挥作用。直升机高空俯视，能准确区分山上灌木丛、岩石，“这光秃秃的山上，如果驴友穿着鲜艳衣服，一眼就能看出来。”曹威说，空中搜寻配合地面救援。
蓝天救援队队长远山说，看到空中“嗖嗖”作响的直升机，对失踪者或是被困者是一种心理支持。被困驴友可通过多种方式告诉直升机自己的位置，通常可使用镜子反射、浓烟、火光等方式给直升机发信号，飞行员就能确定被困者的精确位置。
“沙漠死亡”与“猫耳山获救”
事实上，航空救援范围广泛，除空中搜寻外、还可空投物品、转运病员等。
2006年，内蒙古库布齐沙漠，北京游客宁倩被困发病身亡。公众对航空救援的呼声渐高。
当年“五一”黄金周，42名北京驴友自发组团到库布齐沙漠探险。其中12名队员遇险被困，队员宁倩因中暑休克，抢救无效死亡。
时任独贵塔拉中心卫生院院长的王贵良参与了营救。他回忆，5月3日下午6时接到求救后，他和民警等救援人员骑骆驼进入沙漠。经7小时14.5公里沙路寻找，救援人员才找到宁倩等人。当时驴友们已为昏迷的宁倩做了心脏按压等10余小时的急救。“眼睛睁着，瞳孔已放大，呼吸和心跳都已停止，四肢发僵。”王贵良再次抢救后，宣布宁倩死亡。
从遇险到获救，十几个小时，如果有航空救援，极有可能挽回宁倩的生命。
事后，媒体呼吁驴友慎重探险的同时，也呼吁建立航空救援机制。
