前日下午，浙江杭州一位患者捐出自己的心脏，与协和医院心外科一位心衰患者匹配。为保障这颗宝贵的心脏能在6小时的 “冷缺血”时间内送达，协和医院协同航空公司、机场、空管、交管等单位，完成了一次与时间赛跑的生命救援――心脏从停跳、取下、转运，到在患者体内重新起跳，仅用时256分钟。
目前，移植的心脏已经正常工作，接受移植的患者情况稳定。
心衰男子急需换心
31岁的王先生是湖南湘潭人，和妻子在广州做玻璃加工生意，育有一儿一女。一年多前，身体原本不错的他突然出现盗汗、喘气、乏力、无法平躺等症状，被诊断为扩张性心肌病，之后一直进行保守药物治疗。
今年3月，王先生病情恶化，到武汉协和医院就诊。经专家会诊，其心衰已经十分严重，常规手术方法失去作用，必须尽快进行心脏移植。
在等待心脏供体的一个月里，王先生先后三次接到通知，可能有合适的供体出现，可惜都未匹配成功。
5月7日，协和医院获悉，浙江杭州一位37岁的男性患者脑死亡，其家属愿意捐出他的心脏，而且与王先生匹配。8日上午，该院心外科三位医生赶赴杭州，准备取心。
地空联动接力护送
8日下午5时24分，在杭州的医院，捐献者心脏停跳；5时50分，取心完成。院方安排了一辆救护车，护送供体心脏和协和医院三位医生，前往萧山机场。这也是我国建立器官转运绿色通道后，当地医院实施的新举措。一路上，杭州交警在前开道，不到半个小时就赶到机场，而协和医院医生去程花了一个多小时。
供体心脏的“冷缺血”时间（从停跳到复跳），不能超过6个小时，否则就会“死亡”。时间紧迫！
事先得到通知的南航公司，为协和医院医生们提供了“优先托运、快速通关”服务。晚7时18分，他们乘坐的南航CZ3542次航班提前2分钟起飞。医生们被安排在机舱靠前座位，方便降落后能较快下机。
在空管调度部门的协调下，当晚8时23分，航班比计划时间提前26分钟降落在武汉天河机场。晚8时38分，舱门打开，乘务组安排医生们优先出舱，装有供体心脏的保温箱也优先到达提取处。
此时，距供体心脏停跳，仅过去3个小时。
警车开道一路绿灯
当载着供体心脏的航班降落时，协和医院的救护车和江汉区交通大队的两辆警车，已在停机坪等候多时了。
原来，前日下午，武汉市公安交管局接到协和医院的消息：预计当晚8时56分，一颗供体心脏将被运到天河机场，希望交管部门确保转运的救护车一路畅通。交管局指挥中心迅速部署，通知高速公路大队、江汉区交通大队做好准备，并协调天河机场交警支队，全力保障救护车经过路段畅通。
晚8时41分，救护车载着供体心脏，跟随开道的警车，通过安检绿色通道，驶上机场二高速，仅花了10分钟就到达唐家墩路出口。
从唐家墩到协和医院，共有13处信号灯路口和9个大型交通路口。为防止沿途出现堵点，从下午5时起，江汉区交通大队出动数十名警力，在救援车队经过路段清理违停车辆、疏导交通，救援车队经过时，又与路面执勤同事一道维持交通秩序。同时，大队指挥室通过智能化信号灯系统指挥，将救援车队经过路口的方向全部设置为绿灯，直到协和医院。这段路，正常通行约需15分钟，而救援车队只用了一半时间。
转运速度创造纪录
当晚9时许，供体心脏被送达协和医院。晚9时06分，移植手术开始。晚9时40分，供体心脏在王先生体内重新起跳。从心脏在杭州停跳，到在武汉重新起跳，仅用时256分钟。
据介绍，这是协和医院开展的100多例心脏移植手术中，采用航空交通工具运输供体心脏用时最少的一次。
昨日凌晨1时许，移植手术结束，王先生被转入ICU进行下一步治疗。昨日上午10时45分，他脱离体外循环，意味着移植的心脏开始正常工作，情况稳定。
武汉协和医院党委副书记彭义香说，人体捐献器官转运绿色通道的建立，为器官转运和手术提供了有力保障。希望航空、警方、医院等相关单位今后建立更为密切、稳固的联系，让器官高效转运常态化、便捷化。
