去年12月15日，济宁卫生部门对全市的120急救车实行统一调度指挥，全市的院前急救效率大幅度提高。由于部分市民盲目拨打急救电话，造成部分院前急救资源浪费，10月份全市急救车空车率为17.97%，而今年上半年全市急救车空车率为21%。
骚扰电话“指挥”急救车空跑
18日上午，济宁市中医院急救站值班室内，急救员张锡钢正忙着接听电话。从事急救工作四年的他，对急救车空跑现象有着深刻体会。
今年7月的一天，张锡钢接到报警电话称，有一名男子昏倒在济宁体育馆南门附近。放下电话后，张锡钢跟另外两名同事立即赶往现场。到达现场后，张锡钢发现这是一名醉汉，正躺在路边呼呼大睡。张锡钢叫醒这名男子，为其查体并征求男子就医意向，在同事的帮助下，他们把这名男子抱上急救车。
转眼间，这名男子突然改变主意，争吵着要下车。慌乱之中，他弄坏了急救车的倒车镜，并在现场大吵大闹。围观群众的劝阻声激怒了这名男子，他把浑身的怨气撒在了急救员身上，在现场谩骂和追逐起急救员来。
“我们经常接到醉汉拨打的急救电话，这也是造成急救车空跑的主要情形之一。”张锡钢介绍，造成急救车空跑的主要情形还包括，在小型车祸中，市民伤势并不严重，部分热心群众盲目拨打急救电话，急救车到达现场后市民并不愿意去医院就诊。另外在夏季，部分酒后吵架的小伙子，拨打完电话就迅速离开现场，急救车到达现场后找不到呼救者。更有个别市民夫妻吵架后，拨打急救电话寻求帮助。
据介绍，通常情况下，急救站的急救车每天空跑二三次。全市急救车实行统一调度后，现在急救车的空车率比原来下降了30%。
诸多原因造成急救车空跑
济宁市卫生急救指挥中心统计数据显示，10月份全市累计出车8074次，其中空车运行1451次，空车运行率为17.97%。其中病人不去522次，车到人走303次。病人不去和车到人走两种现象是急救车空车的主要原因。
“呼救者缺乏急救知识，病人病情缓解或不需要急救时，呼救者拒绝接车或不等救护车到达就自行离开现场。这是造成病人不去现象较多的原因。”济宁市卫生急救指挥中心副主任万杰介绍说，不少呼救者是旁观的群众，在没有详细了解病人的情况下，盲目拨打急救电话。另外，呼救者报警后电话存在占线或停机的现象，急救人员联系不到呼救者，近而影响了急救速度，这也是造成车到人走现象的主要原因。
目前济宁市已有46家急救站正式运行，尽管如此，部分县市的急救站仍然相对稀少。万杰介绍，像微山县就比较特殊，该县地域狭长，但是辖区内只有3家急救站，由于急救站数量相对稀少，急救站的服务半径过大，呼救者等候的时间过长，造成呼救者失去等待信心。
基层急救站有待进一步完善
通过考核评审，有63家急救站被纳入济宁市首批院前急救网络。全市63家急救站目前只运行了49家，济宁市卫生急救指挥中心统一调度的救护车辆达100余部，并统一安装了GPS卫星定位系统。今年7月1日，济宁市卫生部门为城区急救车安装了计价器，实现了急救车计价收费。
但是部分客观因素影响了少数乡镇卫生院急救站的工作积极性。“基层群众倾向于到县级或县级以上医院就医的趋向，影响了部分乡镇卫生院急救工作的工作积极性。”据介绍，目前部分乡镇卫生院的财力、人力和物力并不宽裕，而基层群众要求急救车把病人送往县级或县级以上医院，无形之中就增加了乡镇卫生院急救站的运营成本。
万杰表示，降低急救车空车率是提高院前急救效率的重要措施。政府部门仍需加大对急救事业的资金投入，尤其增加乡镇卫生院和偏远地区医疗急救站数量，改善现有急救车辆、急救设备状况，缩短急救半径，提高急救效率。另外呼吁市民理性拨打急救电话，减少院前急救资源浪费。
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